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国内首列永磁地铁载客运营
国内首列永磁地铁载客运营
国内首列永磁地铁载客运营
发布时间 : 2020-01-16
11日，从中车时代电气获悉：长沙市轨道交通1号线永磁牵引系统日前顺利通过载客前评审，中国首列“永磁地铁”已在长沙地铁1号线正式投入载客运营。据介绍，长沙市轨道交通1号线永磁牵引系统列车是我国第一列搭载自主永磁牵引系统的地铁列车。2015年初，完成了永磁牵引系统列车的总体设计方案。2016年3月，列车正式投入正线试运行。截至7月7日，列车已累计完成了12500公里无故障试运行考核。　　“与普通地铁列车相比，永磁牵引系统列车最大的不同在于采用了更为高效、节能的永磁电机作为动力，有助于实现绿色出行。”中车时代电气副总经理、总工程师尚敬介绍，牵引电传动系统是轨道交通车辆中实现动力驱动的“心脏”单元，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制性能，是轨道交通车辆的核心系统之一。牵引系统能耗约占轨道交通系统总能耗的40%—50%。最新测试结果表明，永磁牵引系统的列车较传统的异步牵引系统列车，其牵引能耗可降低约11.5%。若考虑牵引系统再生能量，永磁牵引系统的综合能耗可降低30%左右。
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11日，从中车时代电气获悉：长沙市轨道交通1号线永磁牵引系统日前顺利通过载客前评审，中国首列“永磁地铁”已在长沙地铁1号线正式投入载客运营。据介绍，长沙市轨道交通1号线永磁牵引系统列车是我国第一列搭载自主永磁牵引系统的地铁列车。2015年初，完成了永磁牵引系统列车的总体设计方案。2016年3月，列车正式投入正线试运行。截至7月7日，列车已累计完成了12500公里无故障试运行考核。　　“与普通地铁列车相比，永磁牵引系统列车最大的不同在于采用了更为高效、节能的永磁电机作为动力，有助于实现绿色出行。”中车时代电气副总经理、总工程师尚敬介绍，牵引电传动系统是轨道交通车辆中实现动力驱动的“心脏”单元，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制性能，是轨道交通车辆的核心系统之一。牵引系统能耗约占轨道交通系统总能耗的40%—50%。最新测试结果表明，永磁牵引系统的列车较传统的异步牵引系统列车，其牵引能耗可降低约11.5%。若考虑牵引系统再生能量，永磁牵引系统的综合能耗可降低30%左右。
稀土永磁：减少市场壁垒 推动行业不断增长
稀土永磁：减少市场壁垒 推动行业不断增长
稀土永磁：减少市场壁垒 推动行业不断增长
发布时间 : 2020-01-16
钕铁硼作为稀土永磁中技术含量较高的产品，其核心技术一直为日本所垄断，随着国内钕铁硼技术的快速发展，越来越多的话语权推动壁垒的冲破，贸易出口的增长，但是，最终需要解决的核心问题仍是自身技术的进步，这样的贸易出口增长才是有效的。由于巨大需求市场的支持,国内新能源车在全球的发展潮流中将更显迅速。随上海和北京两地新能源车目录的放开,新能源车将在全国范围内展开充分竞争,这样的发展也将更加健康和长远。　　占钕铁硼需求近30%的风电设备增长的趋势受政策影响已经明确,短期在实际消费升级换代的影响下会保持快速增长,长期将平稳助推永磁行业需求。　　上半年稀土永磁行业的PE估值相对于沪深300的溢价率整体不断抬高,创出新高,行业的整体后续增长潜力较强,在经历目前的波动后,将维持持续的长期平稳增长。
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钕铁硼作为稀土永磁中技术含量较高的产品，其核心技术一直为日本所垄断，随着国内钕铁硼技术的快速发展，越来越多的话语权推动壁垒的冲破，贸易出口的增长，但是，最终需要解决的核心问题仍是自身技术的进步，这样的贸易出口增长才是有效的。由于巨大需求市场的支持,国内新能源车在全球的发展潮流中将更显迅速。随上海和北京两地新能源车目录的放开,新能源车将在全国范围内展开充分竞争,这样的发展也将更加健康和长远。　　占钕铁硼需求近30%的风电设备增长的趋势受政策影响已经明确,短期在实际消费升级换代的影响下会保持快速增长,长期将平稳助推永磁行业需求。　　上半年稀土永磁行业的PE估值相对于沪深300的溢价率整体不断抬高,创出新高,行业的整体后续增长潜力较强,在经历目前的波动后,将维持持续的长期平稳增长。
国内先进软磁粉芯生产线投产
国内先进软磁粉芯生产线投产
国内先进软磁粉芯生产线投产
发布时间 : 2020-01-16
智能手机、数码相机、电动汽车、变频空调……当您在享受现代科技带来的种种便利的时候，也许不会想到，这些高科技产品中的电源核心器件里有了地地道道的“吕梁制造”。近日，国内设备最先进、精度最高、自动化和智能化程度最高的软磁粉芯生产线在岚县江川国威新材料工业园区投产，一期项目年产值可达5000万元。11月21日，记者走进岚县江川国威新材料工业园区内的软磁粉芯生产线，13台高大的智能粉末制品压机正在有条不紊地工作着，流水线上的技术人员忙着对产品进行抛光、检验、分选。“这是我们引进的CMGS公司金属软磁粉芯项目，现在一期投产，年产值能达到5000万元。”岚县商务局副局长陈少白介绍，金属软磁粉芯是一种高科技新型软磁材料，具有磁电转换的特殊功能。　　据了解，CMGS是一家长期致力于高端磁材料行业科研和生产的企业，是国内目前仅有的能全系列生产合金软磁芯的两家企业之一。CMGS岚县生产线项目是以具有高饱和磁通密度和高有效导磁率性能的铁硅铝合金的软磁材料制成的粉末，通过特殊的工艺，生产具有多种优良特性的新型软磁材料。　　“这是目前国内设备最先进、精度最高的软磁粉芯生产线，不但填补了山西在软磁材料生产方面的空白，也填补了国内智能化软磁材料生产线的空白。”CMGS公司负责人陈艳女士告诉记者，未来5年内，CMGS还将持续投资，扩大规模和产能，预计5年后年产值可达到5亿元。“以前我们采矿、炼钢，一吨钢材产值也就几千块钱。现在我们可以把本地的铁粉就地转化，生产成金属软磁粉芯，1000公斤的产值能达到50万元到70万元，附加值可以提高上百倍。软磁粉芯生产线的投产，不但能带动上游冶金等产业的发展，还能带动下游装备制造业的发展。”岚县县委书记薄宇新说。　　另据记者了解，“吕梁软磁芯”已经引起了行业巨头的关注，来自领军企业的台湾、韩国客商对此产品表现出了浓厚的兴趣，纷纷前来考察调研，洽谈合作事宜。
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智能手机、数码相机、电动汽车、变频空调……当您在享受现代科技带来的种种便利的时候，也许不会想到，这些高科技产品中的电源核心器件里有了地地道道的“吕梁制造”。近日，国内设备最先进、精度最高、自动化和智能化程度最高的软磁粉芯生产线在岚县江川国威新材料工业园区投产，一期项目年产值可达5000万元。11月21日，记者走进岚县江川国威新材料工业园区内的软磁粉芯生产线，13台高大的智能粉末制品压机正在有条不紊地工作着，流水线上的技术人员忙着对产品进行抛光、检验、分选。“这是我们引进的CMGS公司金属软磁粉芯项目，现在一期投产，年产值能达到5000万元。”岚县商务局副局长陈少白介绍，金属软磁粉芯是一种高科技新型软磁材料，具有磁电转换的特殊功能。　　据了解，CMGS是一家长期致力于高端磁材料行业科研和生产的企业，是国内目前仅有的能全系列生产合金软磁芯的两家企业之一。CMGS岚县生产线项目是以具有高饱和磁通密度和高有效导磁率性能的铁硅铝合金的软磁材料制成的粉末，通过特殊的工艺，生产具有多种优良特性的新型软磁材料。　　“这是目前国内设备最先进、精度最高的软磁粉芯生产线，不但填补了山西在软磁材料生产方面的空白，也填补了国内智能化软磁材料生产线的空白。”CMGS公司负责人陈艳女士告诉记者，未来5年内，CMGS还将持续投资，扩大规模和产能，预计5年后年产值可达到5亿元。“以前我们采矿、炼钢，一吨钢材产值也就几千块钱。现在我们可以把本地的铁粉就地转化，生产成金属软磁粉芯，1000公斤的产值能达到50万元到70万元，附加值可以提高上百倍。软磁粉芯生产线的投产，不但能带动上游冶金等产业的发展，还能带动下游装备制造业的发展。”岚县县委书记薄宇新说。　　另据记者了解，“吕梁软磁芯”已经引起了行业巨头的关注，来自领军企业的台湾、韩国客商对此产品表现出了浓厚的兴趣，纷纷前来考察调研，洽谈合作事宜。

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